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常益長高鐵白竹侖隧道順利貫通 預計2023年建成通車

2020 11月2日 9:50
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近日,由中國中鐵五局施工的國家重點工程——常益長高鐵白竹侖隧道順利貫通。這是繼10月8日青鋒村隧道貫通后,全線工程建設取得的又一重大突破。白竹侖隧道位于湖南省常德市漢壽縣崔家橋鎮大橋村附近,全長675.5米,最大埋深約57米,隧道正洞有3條斷層通過,屬高風險隧道,施工安全風險高。

隧道進、出口端均位于半山腰處,且與橋梁相接,進洞困難,隧道洞身中部有53米長明洞段,山體溝谷深、寬且遠離既有村道。項目部經多次現場調查研究,決定從中部明洞分別向隧道進、出口端開挖掘進,并就近利用山體溝谷作為隧道棄渣場。

常益長高速鐵路,是中國境內一條連接湖南省常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。常益長高速鐵路正線全長189.8公里,擬按時速350公里的客運專線建設,為客運專線,上下行雙線,全部為電力牽引和自動控制。線路位于湖南省西北部,處在長株潭城市群以及環洞庭湖生態經濟圈的長株潭—益陽—常德城鎮產業聚合帶內。

長益常高速鐵路沿線共設設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、新長沙西站等5個站點。其中長益段(長沙西—益陽南區間)將于2021年建成通車,益常段(益陽南—常德區間)將于2022年建成通車。長益常高鐵常德段總長66公里,其中漢壽縣46公里,建設總工期48個月,計劃2023年5月建成通車。

長益、益常鐵路是長株潭城市群鐵路網的重要組成部分,能有效促進長株潭城市群一體化進程,與黔張常鐵路構成川渝地區與湘贛閩等地區間的快速通道,是一條主要承擔城際客流、同時兼顧長途快速客流的國家鐵路。有關專家表示,長益常鐵路的建設對于長株潭與益陽、常德產業帶的融合,同城化效應的顯現,優化湖南西北部通道的交通運輸結構都有十分重要的意義。

 

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